महिंद्रा के नए INGLO प्लेटफॉर्म का मतलब है कि यह दिल से IN-dian है और मानकों में GLO-bal है।
बीई रेंज और एक्सयूवी रेंज के तहत महिंद्रा इलेक्ट्रिक एसयूवी निकट भविष्य में भारतीय 4-पहिया ईवी स्पेस पर हावी हो जाएगी। जबकि अधिकांश निर्माता वैश्विक-विशिष्ट मॉडल की तुलना में भारत में डाउनग्रेड किए गए उत्पादों की पेशकश करते हैं, महिंद्रा का लक्ष्य शुरुआत से ही वैश्विक-विशिष्ट कारों की पेशकश करना है। INGLO में GLO यही दर्शाता है।
लेकिन यह INGLO प्लेटफॉर्म क्या है? यह वैश्विक-कल्पना योग्य कैसे है? क्या यह वास्तव में Mahindra द्वारा डिज़ाइन किया गया है? क्या महिंद्रा केवल एलएफपी बैटरी सेल या पूरी पावरट्रेन का स्रोत था? क्या आने वाली XUV400 इलेक्ट्रिक INGLO पर आधारित है? अच्छा, अपने घोड़ों को पकड़ो। हम इसे आपके लिए तोड़ देंगे।
महिंद्रा इलेक्ट्रिक एसयूवी
ऑडी के क्यू4 ई-ट्रॉन, क्यू4 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन, क्यू5 ई-ट्रॉन और कपरा के बॉर्न, आने वाले अर्बन रिबेल और टवस्कैन, स्कोडा के एन्याक आईवी, एन्याक कूप आईवी और वोक्सवैगन की आईडी.3, आईडी.4 के बीच क्या समानता है, इसका अनुमान लगाएं। , आईडी.5, आईडी.6, आईडी। बज़, और आईडी। बज़ कार्गो? इतना ही नहीं, पुराने महाद्वीप (यूरोप) के लिए फोर्ड के आने वाले दो इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर और महिंद्रा की XUV.e8 , XUV.e9, BE.05, BE.07 और अंत में, BE.09।
सतह पर, आप तुरंत कह सकते हैं कि ये सभी EV हैं। तुम आधे सही हो। त्वचा के नीचे, उन सभी के पास वोक्सवैगन द्वारा विकसित एक ही एमईबी प्लेटफॉर्म है। MEB प्लेटफॉर्म या मॉड्यूलर E-Antriebs-Baukasten VW Group द्वारा विकसित एक मॉड्यूलर और स्केलेबल EV प्लेटफॉर्म है। एमईबी प्लेटफॉर्म अन्य निर्माताओं को लाइसेंस के तहत खरीदने के लिए उपलब्ध कराया गया था और फोर्ड के बाद महिंद्रा दूसरा ग्राहक है।
दो प्रकार के एमईबी प्लेटफॉर्म हैं, एक यात्री कारों के लिए और दूसरा यूवी के लिए जो पिकअप ट्रक या एलसीवी जैसे भारी माल ले जा सकता है। महिंद्रा ने खुलासा किया है कि वे वोक्सवैगन से प्राप्त एमईबी घटकों का उपयोग कर रहे हैं। लेकिन वे यह निर्दिष्ट नहीं कर रहे हैं कि नई महिंद्रा इलेक्ट्रिक एसयूवी रेंज में उपयोग किए जाने वाले घटक वास्तव में क्या हैं।
वीडब्ल्यू ग्रुप बोर्ड ऑफ मैनेजमेंट के सदस्य और वीडब्ल्यू ग्रुप कंपोनेंट्स के सीईओ थॉमस श्मॉल ने खुलासा किया कि वीडब्ल्यू ग्रुप महिंद्रा को इलेक्ट्रिक ड्राइव, बैटरी सिस्टम और वीडब्ल्यू की यूनिफाइड सेल भी मुहैया करा रहा है। उन्होंने यह भी खुलासा किया कि उन्होंने मंच के जीवनकाल में एक मिलियन (10 लाख) से अधिक वाहनों को एमईबी घटकों की आपूर्ति करने के लिए महिंद्रा के साथ भागीदारी की है।
एमईबी घटकों में क्या शामिल है?
Schmall का कहना है कि VW महिंद्रा के साथ सहयोग के और संभावित क्षेत्रों का पता लगाएगा, जिसमें वाहन परियोजनाएं, स्थानीय सेल निर्माण और चार्जिंग समाधान जैसे VW का फ्लेक्सपोल भी शामिल हैं, भारतीय मोटर वाहन बाजार के विद्युतीकरण में तेजी लाने के लिए एक व्यापक रणनीतिक गठबंधन के रूप में दोनों कंपनियों के लिए सामान्य लक्ष्य है।
Schmall के बयान के अनुसार, Mahindra ने इलेक्ट्रिक ड्राइव, बैटरी सिस्टम और यूनिफाइड सेल खरीदे हैं। इलेक्ट्रिक ड्राइव का मतलब है कि महिंद्रा ने एपीपी 310 मोटर प्राप्त की है जो वीडब्ल्यू की मालिकाना पीएमडीसी मोटर है जो एमईबी प्लेटफॉर्म का समर्थन करती है। 310 नंबर का मतलब है कि इसमें 310 एनएम का पीक टॉर्क होगा।
इसमें मोटर की सभी गति सीमा को संभालने वाला 1-स्पीड गियरबॉक्स भी मिलता है। इस गियरबॉक्स के साथ, APP310 मोटर का वजन केवल 90 किलो है। बैटरी सिस्टम में आने का मतलब है एक पूर्ण ऊर्जा भंडारण प्रणाली। इसमें व्यक्तिगत बैटरी सेल, बीएमएस (बैटरी प्रबंधन प्रणाली), एकीकृत थर्मल सेंसिंग और मॉनिटरिंग सिस्टम और एल्गोरिदम और सॉफ्टवेयर के साथ सभी बैटरी मॉड्यूल शामिल हैं। महिंद्रा ने इनमें से कुछ या सभी को खरीदा होगा।
अंत में, एकीकृत सेल फिर से VW के स्वामित्व वाले प्रिज्मीय बैटरी प्लेटफॉर्म हैं। इसमें तीन मुख्य रसायन हैं, वे प्रवेश स्तर के वाहनों के लिए एलएफपी आधारित, उच्च मात्रा वाले वाहनों के लिए मैंगनीज और प्रीमियम और उच्च अंत कारों के लिए निकल आधारित हैं। महिंद्रा ने खुलासा किया है कि उन्होंने एलएफपी सेल खरीदे हैं।
भारत में महिंद्रा-वीडब्ल्यू वेंचर के प्रभाव
वीडब्ल्यू-महिंद्रा सहयोग भारतीय इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर बाजार के भविष्य के लिए बड़े पैमाने पर बढ़ावा के रूप में आता है क्योंकि यह सबसे महत्वपूर्ण मॉड्यूलर वैश्विक ईवी आर्किटेक्चर में से एक के स्थानीयकरण की सुविधा प्रदान करता है। आकर्षक भारतीय लागत संरचना से लाभान्वित वैश्विक प्रौद्योगिकी घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों बाजारों के लिए अत्यधिक प्रतिस्पर्धी पैकेज के रूप में उभरेगी।
इसके अलावा, हम महिंद्रा द्वारा महत्वपूर्ण घटकों के लिए अपनी आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली स्थापित करने के बाद, मध्यम अवधि में स्थानीय रूप से उत्पादित एमईबी-आधारित स्कोडा और वीडब्ल्यू मॉडल की एक पूरी श्रृंखला को सही मूल्य वर्ग में देखने की उम्मीद करते हैं। वाहन परियोजनाओं में दोनों के बीच तालमेल चीजों को और दिलचस्प बना सकता है। महिंद्रा को देखते हुए, अन्य निर्माताओं को भी कम से कम वीडब्ल्यू के लागत प्रभावी, मॉड्यूलर और स्केलेबल एमईबी ईवी प्लेटफॉर्म पर विचार करने की संभावना है।
