लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन टेक्निका पोर्श 911 जीटी3 की सीधी प्रतिद्वंदी होगी।
लैंबॉर्गिनी 25 अगस्त को नई ह्यूराकन टेक्निका लॉन्च करेगी। निर्माता के अनुसार, टेक्निका ह्यूराकन का सबसे ड्राइवर-केंद्रित संस्करण है और इसका उपयोग सड़क के साथ-साथ ट्रैक पर भी किया जाना है। नया वैरिएंट मानक Huracan Evo और Huracan STO के बीच बैठता है जो कि ट्रैक-केंद्रित संस्करण है। Huracan Tecnica को इस साल अप्रैल में ग्लोबली लॉन्च किया जा चुका है।
Huracan Tecnica अन्य Huracan मॉडलों की तुलना में थोड़ी अलग दिखती है। Tecnica को एक नया बम्पर डिज़ाइन मिलता है जो अधिक आक्रामक दिखता है क्योंकि यह Sian सुपरकार से प्रेरित है। पीछे की तरफ, टेल लैंप्स समान हैं लेकिन बम्पर एग्जॉस्ट और रियर स्पॉयलर के साथ अधिक आक्रामक दिखता है। हालांकि, इंटीरियर में ज्यादा बदलाव नहीं किए गए हैं। यह काफी हद तक आम Huracan जैसी ही दिखती है। निर्माता ने कनेक्टेड कार तकनीक को जोड़ा है जिसे वे लेम्बोर्गिनी कनेक्ट कहते हैं।
यांत्रिक रूप से, Tecnica STO के समान 5.2-लीटर, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V10 इंजन का उपयोग करता है। यह अधिकतम 640 hp की पावर और 565 Nm का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। केवल 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का उपयोग करके सभी शक्ति को पीछे के पहियों में स्थानांतरित किया जाता है। Huracan Tecnica 3.2 सेकंड में एक टन मार सकती है और इसकी अधिकतम गति 325 किमी प्रति घंटे है। इसके अलावा, 200 किमी प्रति घंटे 9.1 सेकंड में आती है। Huracan Tecnica के लिए एग्जॉस्ट साउंड को भी ट्यून किया गया है।
लैंबॉर्गिनी ब्रेक कूलिंग सिस्टम और रियर-व्हील स्टीयरिंग की पेशकश कर रही है। ट्रैक्शन कंट्रोल को विशेष रूप से लेम्बोर्गिनी द्वारा ट्यून किया गया है जो कि किक करने से पहले कुछ मात्रा में पर्ची की अनुमति देता है। Tecnica के बाहरी हिस्से को विशेष रूप से स्थिरता, वायुगतिकी, डाउनफोर्स और ड्रैग को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। निलंबन सेटअप भी Tecnica के लिए विशिष्ट है।
ब्रेकिंग ड्यूटी कार्बन सिरेमिक डिस्क ब्रेक द्वारा आगे और साथ ही रियर में की जाती है। कार्बन सिरेमिक का उपयोग करने का लाभ यह है कि वे भारी उपयोग के तहत कम फीके पड़ जाते हैं और कच्चा लोहा डिस्क की तुलना में अधिक गर्मी को नष्ट कर सकते हैं।
