भारत में ऑफ-रोडिंग संस्कृति धीरे-धीरे पकड़ रही है। ऐसे कई SUV ओनर्स ग्रुप हैं जो SUV ओनर्स के लिए ऑफ-रोड ट्रिप आयोजित करते हैं जो अपनी SUVs की क्षमताओं को एक्सप्लोर करना चाहते हैं। एसयूवी ऑफ-रोडिंग के कई वीडियो ऑनलाइन उपलब्ध हैं और हमने उनमें से कई को अपनी वेबसाइट पर प्रदर्शित किया है। इन समूहों में से अधिकांश के पास एक अनुभवी ऑफ-रोडर है जो उन्हें सुरक्षित रूप से ऑफ-रोड बाधाओं को दूर करने के लिए मार्गदर्शन करता है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एक Land Rover Defender, Mahindra Thar, Maruti Gypsy और एक Toyota Fortuner ऑफ-रोडिंग करती हैं।
इस वीडियो को Anshuman Bishnoi ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में व्लॉगर और उसके दूसरे SUV मालिक दोस्त अपनी SUVs में ऑफ-रोडिंग कर रहे हैं। उन्हें एक बाधा का सामना करना पड़ता है जो पहले से ही क्षतिग्रस्त हो चुकी थी और उनमें बहुत गहरी दरारें थीं। और Rover Defender 110 के मालिक ने पहले जाने का फैसला किया। वह यह देखने के लिए ढलान से नीचे आया कि एसयूवी कहीं फंस जाएगी या नहीं। Land Rover Defender पर ग्राउंड क्लीयरेंस को बटन के स्पर्श से बढ़ाया जा सकता है। मालिक ने वैसा ही किया। ग्राउंड क्लीयरेंस को उच्चतम सेटिंग पर सेट किया और धीरे-धीरे ढलान पर नीचे आ गया।
ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि के साथ, Land Rover बड़े करीने से ढलान से नीचे आने में सक्षम था और बिना किसी समस्या के ढलान पर ऊपर जाने में भी कामयाब रहा। Land Rover के बाद अब मौजूदा जनरेशन Mahindra Thar की बारी थी। ट्रैक क्षतिग्रस्त होने के बावजूद एसयूवी बाधा पर चढ़ने में कामयाब रही। Thar में एमएलडी ने पूरी तरह से काम किया और इसे ढलान पर चढ़ने में मदद की। Thar के बाद, Maruti Gypsy ने भी यही प्रयास किया। Gypsy एक हल्के वजन की गाड़ी होने के कारण ढलान पर आने में सफल रही। यह इतना हल्का है कि चालक वास्तव में ऐसी खड़ी चढ़ाई के पास अच्छी गति ले सकता है।
Gypsy के बाद, पिछली पीढ़ी की Toyota Fortuner ने चढ़ाई का प्रयास किया। वर्तमान संस्करण Fortuner के विपरीत, पुराने संस्करण में कोई अंतर लॉक नहीं था। इसमें खुले अंतर थे और ट्रैक बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। Fortuner एक भारी SUV है और ये ऊपर चढ़ने में कामयाब नहीं हो पाती। वह एक रट में फंस रहा था और पहिए स्वतंत्र रूप से घूम रहे थे। Fortuner के ड्राइवर ने कई बार कोशिश की लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। एक Mahindra Thar 700 जो ऑफ़-रोडिंग के लिए भी मौके पर मौजूद थी वो भी बिना किसी परेशानी के ऊपर चढ़ने में कामयाब रही।
मौके पर मौजूद अधिकांश SUVs ने Fortuner को छोड़कर पहले ही प्रयास में बाधा को पार कर लिया. इसका मतलब यह नहीं है कि Fortuner ऑफ-रोडिंग के लिए उपयुक्त नहीं है। Fortuner में कोई ऑफ-रोड मॉडिफिकेशन नहीं था और अगर ड्राइवर ने ऊपर चढ़ने के लिए स्पीड बढ़ा दी, तो संभावना है कि SUV खराब हो सकती है. अगर इसमें एक ऑफ-रोड बम्पर और एक स्किड प्लेट होती, तो मालिक थोड़ा और आश्वस्त होता। Fortuner ने ट्रैक को और भी ज्यादा नुकसान पहुंचाया और उसके बाद डिफेंडर और Maruti Gypsy के लिए यह थोड़ा मुश्किल हो गया, लेकिन फिर भी वे ऊपर चढ़ गए। Mahindra Thar SUVs बीच में आ रही थीं क्योंकि उनके पास पर्याप्त ग्राउंड क्लीयरेंस नहीं था.
