बढ़ते प्रदूषण की बढ़ती समस्या को हल करने के प्रयास में, भारत सरकार ने हाल ही में राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली और मुंबई के बीच एक इलेक्ट्रिक एक्सप्रेसवे बनाने का इरादा व्यक्त किया है। हाइड्रोलिक ट्रेलर ओनर्स एसोसिएशन (HTOA) द्वारा आयोजित एक सभा के दौरान, Road Transport और राजमार्ग मंत्री Nitin Gadkari ने घोषणा की कि ट्रॉलीबस और बड़े वाहनों के मालिकों को ई-हाईवे पर ट्रॉली ट्रक संचालित करने की अनुमति दी जाएगी।
बैठक के दौरान, MoRTH मंत्री ने कहा, “हमारी योजना दिल्ली से मुंबई तक एक इलेक्ट्रिक हाईवे बनाने की है। ट्रॉलीबस की तरह आप भी ट्रॉली ट्रक चला सकते हैं।” उन्होंने आगे कहा, “ट्रॉलीबस एक इलेक्ट्रिक बस है जो ओवरहेड तारों से बिजली खींचती है। एक इलेक्ट्रिक हाईवे आम तौर पर एक सड़क को संदर्भित करता है जो उस पर यात्रा करने वाले वाहनों को बिजली की आपूर्ति करता है, जिसमें ओवरहेड पावर लाइन भी शामिल है। उन्होंने यह भी कहा, “मैं भारी वाहन मालिकों से इथेनॉल, मेथनॉल और ग्रीन हाइड्रोजन जैसे विकल्पों का उपयोग करने का अनुरोध करता हूं क्योंकि वे लागत प्रभावी और आयात विकल्प हैं।”
ई-हाईवे सामान्य डामर हाईवे से बिल्कुल अलग तरह का हाईवे है। इस प्रकार के राजमार्गों को चलती कारों को उच्च वोल्टेज प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इससे हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए रिचार्ज के लिए स्पष्ट रूप से रुकने की आवश्यकता के बिना बड़ी दूरी तय करना संभव हो जाएगा। परिवहन के इस अभिनव तरीके में हमारी सड़कों की उपस्थिति को महत्वपूर्ण रूप से बदलने की क्षमता है, और भारत सरकार ने इसमें रुचि दिखाई है। Nitin Gadkari ने घोषणा की कि देश दिल्ली और मुंबई के बीच 1300 किलोमीटर लंबे राजमार्ग पर एक ई-हाईवे बनाने का इरादा रखता है।
शब्द “ई-हाईवे” विभिन्न प्रकार के राजमार्ग डिजाइनों को संदर्भित करता है, जिनमें से पहला वह है जिसमें राजमार्ग पर एक निर्दिष्ट लेन है जिसमें उच्च-तनाव वाली विद्युत लाइनें सड़क की पूरी लंबाई का विस्तार करती हैं। इन तारों से सिर्फ एक लेन कवर होगी। इन बिजली के तारों को संगत बसों और वाहनों से जोड़ा जाएगा, जिससे वे उनसे बिजली खींच सकेंगे। पटरियों की आवश्यकता नहीं होगी, क्योंकि ट्राम या मेट्रो रेल के लिए हैं।
इस बीच, दूसरे संस्करण के लिए किसी ओवरहेड केबल की आवश्यकता नहीं है। इसके बजाय, कारों, बसों और ट्रकों जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों को निर्दिष्ट ई-हाईवे लेन के नीचे रखे कॉइल का उपयोग करके चार्ज किया जा सकेगा। नतीजतन, कारों की एक विस्तृत श्रृंखला ई-हाईवे पर यात्रा करने में सक्षम होगी, और केबल-मुक्त राजमार्ग उपलब्ध कराए जाएंगे।
भारत सरकार जिस तरह का ई-हाईवे पूरे देश में बनाने का इरादा रखती है, वह अभी भी अज्ञात है। हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि इनमें से प्रत्येक प्रणाली के अपने फायदे और नुकसान हैं। हालांकि दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे परियोजना वर्तमान में भारत में पूरी तरह से तैयार है, हम उम्मीद कर सकते हैं कि सरकार ई-राजमार्ग की योजना को जल्दी से स्वीकार या अस्वीकार कर देगी।
अन्य आधुनिक सड़क प्रौद्योगिकी समाचारों में, इतालवी-अमेरिकी समूह Stellantis एनवी ने हाल ही में “Arena Del Futuro” परीक्षण ट्रैक बनाया है। कंपनी ने कहा कि यह मौलिक रूप से नया पायलट टेस्ट ट्रैक A35 Brebemi द्वारा बनाया गया है, जो ब्रेशिया और मिलान के बीच सीधा मोटरवे लिंक है, स्टेलंटिस और अन्य अंतरराष्ट्रीय भागीदारों, सार्वजनिक संस्थानों और विश्वविद्यालयों के सहयोग से। और इसका उद्देश्य सड़क पर लगातार चलते हुए EV को वायरलेस तरीके से चार्ज करने के विचार का परीक्षण करना है। कंपनी ने इस उद्देश्य के लिए एक नई इलेक्ट्रिक फिएट 500 का इस्तेमाल किया।
