फोर्स मोटर्स के पास वर्तमान में बिक्री पर 3-दरवाजा गोरखा है – वे जल्द ही कई बैठने के विकल्पों में नया 5-दरवाजा गोरखा लॉन्च करने की योजना बना रहे हैं
क्या आप कभी एक ऑफ-रोडर के मालिक बनना चाहते हैं? मारुति और हुंडई के समुद्र से खुद को अलग करने के लिए कुछ? बयान देने के लिए कुछ? खैर, आपके विकल्प नम्र हैं। क्योंकि टाटा जेनॉन एक्सटी और स्कॉर्पियो गेटअवे दोनों को बंद कर दिया गया है। एक पीढ़ी पुरानी होने के बावजूद इसुजु वी-क्रॉस की कीमत काफी ज्यादा है।
टोयोटा से, हमारे पास हिल्क्स है, जो सही मायने में टोयोटा इंडिया फैशन में एक हास्यास्पद कीमत है। यह हमें महिंद्रा थार और फोर्स गुरखा के साथ छोड़ देता है। महिंद्रा फिलहाल स्कॉर्पियो-एन प्लेटफॉर्म पर आधारित थार का 5-डोर वर्जन विकसित कर रही है। इसके अलावा, मारुति सुजुकी 5-डोर जिम्नी के साथ इस सेगमेंट में पैर जमाने की इच्छुक है, जो वर्तमान में वैश्विक बाजारों में परीक्षण के अधीन है। इन घटनाओं से निपटने के लिए Force Motors क्या कर रही है? आइए इसे तोड़ दें।
Force Gurkha 5 डोर 13 Seater को देखा गया
जहां महिंद्रा और मारुति सुजुकी अपनी आने वाली लाइफस्टाइल ऑफ-रोडर्स पर छह या सात सीटों वाले लेआउट की पेशकश पर काम कर रहे हैं, वहीं फोर्स “कठिन जाओ या घर जाओ” थोड़ी रणनीति का पालन कर रही है। अगर इस आगामी 13-सीटर गोरखा को 5-डोर गोरखा के साथ लॉन्च किया जाता है , तो फोर्स के पास गोरखा ब्रांड के तहत 4-सीटर, 6-सीटर, 9-सीटर और 13-सीटर विकल्प होंगे। फ्लेक्स के बारे में बात करो, हुह?
विचाराधीन गोरखा गोरखा 5-दरवाजे वाले प्लेटफॉर्म पर आधारित एक नया विकसित वाहन नहीं है। यह क्या है, डुअल एयरबैग, रियर पार्किंग सेंसर और डुअल-एयरबैग जैसे पीवी मानदंडों के साथ विकसित एक फोर्स ट्रैक्स क्रूजर वाणिज्यिक लोग प्रेमी है। इसमें गोरखा 3-डोर और 5-डोर के समान बम्पर, हेडलाइट्स असेंबली, जी-क्लास से प्रेरित फेंडर-माउंटेड इंडिकेटर्स, 4X4 सिस्टम और स्नोर्कल मिलेगा।
इसमें 255/60 टायर वाले 18” के अलॉय व्हील भी मिलते हैं, जैसा कि 5-डोर गोरखा में देखा गया है। लेकिन विचाराधीन वाहन उत्पादन के लिए तैयार है और उस पर एक सफेद नंबर प्लेट भी है। तो, क्या इसकी टीवीसी की शूटिंग चल रही है? फोर्स मोटर्स ने अभी तक आधिकारिक तौर पर कुछ भी खुलासा नहीं किया है।
Specifications और विशेषताएं
Force Gurkha एक नॉनसेंस ऑफ-रोडर है। इसमें Thar जैसी सुविधाओं और सुविधाओं का आधा हिस्सा नहीं मिलता है. लेकिन जहां गोरखा की बढ़त है, वह बेहद ऑफ-रोडिंग के साथ है. इसमें आगे और पीछे दोनों तरफ यांत्रिक रूप से लॉक करने योग्य डिफरेंशियल मिलते हैं जो इसे अपने जीवन में एक डरावनी बिल्ली की तरह पकड़ और कर्षण बनाए रखने की अनुमति देता है।
ट्रैक्स क्रूजर का इंटीरियर पहले से ही गोरखा जैसा ही है और दूसरी और तीसरी पंक्तियों के लिए अलग-अलग ब्लोअर और एसी वेंट भी मिलते हैं। क्रूजर पर आधारित 13-सीटर गोरखा में स्मार्टफोन इंटीग्रेशन के साथ केनवुड इंफोटेनमेंट सिस्टम भी मिलेगा। फोर्स मोटर्स में केवल एक इंजन है, एक मर्सिडीज-बेंज-व्युत्पन्न 2.6L टर्बो-डीजल इकाई जो 90 बीएचपी और 250 एनएम बनाती है।
यह इंजन हर एक Force Motors उत्पाद पर ड्यूटी करता है। गोरखा हमेशा एक ऐसी मशीन रही है जो ऑफ-रोड स्थितियों में काम कर जाती है। यह एक प्राथमिक वाहन के रूप में एक सम्मोहक खरीदारी नहीं हो सकती है, लेकिन गैरेज में तीसरे या चौथे वाहन के रूप में, यह शानदार है।
लेकिन यह चंकर कहां गिरता है? हम इसे एक चंकर कहते हैं क्योंकि इसमें ट्रैक्स क्रूजर के समान आयाम होंगे जो 5,120 मिमी लंबा, 1818 मिमी चौड़ा, 2027 मिमी लंबा है और इसमें लगभग 6.5 मीटर मोड़ त्रिज्या के साथ 3050 मिमी व्हीलबेस है। मुझे समझ में नहीं आता कि तार्किक रूप से इसे कौन खरीदेगा, लेकिन अगर मुझे 4X4 RV बनाने के लिए वाहन खरीदना पड़े, तो अब मुझे पता है कि मुझे अपना पैसा कहां लगाना है।
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