बजाज पिछले कुछ समय से मिडिलवेट सेगमेंट को लक्षित करने की कोशिश कर रहा है, लेकिन अभी तक कोई महत्वपूर्ण लाभ नहीं हुआ है।
जबकि बजाज ने डोमिनार को बड़ी उम्मीदों के साथ लॉन्च किया था, लेकिन इसने सेगमेंट-लीडर रॉयल एनफील्ड के लिए कोई बड़ी चुनौती नहीं पैदा की । चेन्नई स्थित निर्माता 350cc-500cc सिंगल सिलेंडर मोटरसाइकिल सेगमेंट में 85% से अधिक की बाजार हिस्सेदारी पर कायम है।
नए रॉयल एनफील्ड हंटर 350 के लॉन्च के साथ, बाजार में हिस्सेदारी और बढ़ने की संभावना है । हालाँकि, बजाज हार मानने से दूर है और जल्द ही एक और प्रयास करेगा। यह यूके स्थित ट्रायम्फ मोटरसाइकिल्स के साथ कंपनी के सहयोग से आएगा।
बजाज-ट्रायम्फ मोटरसाइकिल के Spyshots
जैसा कि तस्वीरों से स्पष्ट है, नई बजाज-ट्रायम्फ बाइक प्रोडक्शन के लिए तैयार दिखती है। ऐसा लगता है कि ट्रायम्फ बोनेविले रेंज की मोटरसाइकिलों से डिजाइन प्रेरणा ली गई है। रेट्रो थीम गोल हेडलैंप और रियर-व्यू मिरर जैसी सुविधाओं के साथ स्पष्ट है।
अन्य प्रमुख हाइलाइट्स में एक कॉम्पैक्ट डिज़ाइन, स्कल्प्टेड फ्यूल टैंक, सिंगल-पीस सीट, ऑल-स्केलेटल डिज़ाइन, अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट और अलॉय व्हील शामिल हैं। सस्पेंशन सिस्टम में फ्रंट में यूएसडी फोर्क्स और प्री-लोड एडजस्टेबिलिटी के साथ रियर में एक मोनोशॉक यूनिट शामिल है। इसकी तुलना में स्ट्रीट स्क्रैम्बलर, स्ट्रीट ट्विन और स्पीड ट्विन जैसी बोनेविले बाइक्स डुअल रियर शॉक एब्जॉर्बर से लैस हैं। पीछे की तरफ मोनोशॉक यूनिट का उपयोग बाइक को ऑफ-रोड इलाकों से निपटने के लिए बेहतर अनुकूल बनाता है।
ऑफ़-रोडिंग क्षमताओं को दोहरे उद्देश्य वाले मेटज़ेलर टायर जैसी सुविधाओं के साथ और बढ़ाया जाता है। बाइक में 19 इंच के फ्रंट और 17 इंच के पिछले पहिए हैं। इसमें रफ एंड टफ बैश प्लेट भी है। ब्रेकिंग ड्यूटी दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक द्वारा की जाती है। पीछे और बाईं ओर एक समर्पित लगेज रैक भी है। टैंक माउंटेड बैग्स को एक्सेसरी के तौर पर भी उपलब्ध कराया जा सकता है।
अन्य विवरणों में एक आयताकार डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल शामिल है, जो केटीएम बाइक पर इस्तेमाल किए गए के समान दिखता है। यह जरूरी नहीं कि वह इकाई हो जिसका उपयोग उत्पादन संस्करण के लिए किया जाएगा। चूंकि बाइक का रेट्रो प्रोफाइल है, गोल इंस्ट्रूमेंट कंसोल एक बेहतर मैच होगा। दो संस्करण पेश किए जाने की उम्मीद है, एक क्लासिक रेट्रो और दूसरा एडवेंचर स्क्रैम्बलर। बाद वाले में नॉबी टायर्स, स्क्रैम्बलर स्टाइल एग्जॉस्ट, नक्कल गार्ड्स, राइज़्ड फ्रंट फेंडर आदि मिलते हैं।
बजाज-ट्रायम्फ मोटरसाइकिल इंजन
इंजन की संरचना और आकार के आधार पर, यह 350cc से 500cc इकाई प्रतीत होता है। सिंगल एग्जॉस्ट वेंट इंगित करता है कि इंजन सिंगल-सिलेंडर यूनिट होगा। इंजन लिक्विड कूलिंग का उपयोग करता है और वर्टिकल माउंटेड रेडिएटर के साथ आता है।
बजाज-ट्रायम्फ मोटरसाइकिल को वैश्विक स्तर पर बेचा जाएगा। यह ट्रायम्फ को बड़े पैमाने पर वॉल्यूम गेम खेलने की अनुमति देगा। चूंकि बाइक का निर्माण भारत में किया जाएगा, इसलिए उत्पादन लागत में उल्लेखनीय कमी आएगी। बजाज-ट्रायम्फ मोटरसाइकिल को प्रतिस्पर्धी मूल्य बिंदु पर लॉन्च किए जाने की उम्मीद है, लगभग 2 लाख रुपये। यह आवश्यक है क्योंकि रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिल जैसे प्रतिद्वंद्वियों देश में सबसे सस्ती हैं।
लॉन्च की योजना पहले 2022 के लिए बनाई गई थी, लेकिन महामारी के कारण चीजों में देरी हुई है। बजाज-ट्रायम्फ मोटरसाइकिल का इस साल दिवाली के आसपास अनावरण किया जा सकता है और 2023 की शुरुआत में लॉन्च किया जा सकता है। हालांकि रॉयल एनफील्ड का प्रभुत्व अडिग लगता है, फिर भी कंपनी इन विकासों का बारीकी से पालन करेगी।
